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金環日食2 ピーチアビエーション

北海道は部分日食なので、金環を見るためには本州に行く必要があります。
渡りに船とでもいうか、今年の3月に格安航空会社「ピーチ・アビエーション」の千歳-関空便が就航しました。
ANAやJALだと往復約75000円のところ、ピーチだと往復18760円でした(2012年5月)、大手の4分の1とは驚き。

但し、ANAやJALでも早期購入割引を使えばピーチ並みの料金で乗れる場合もあります。
ピーチも料金体系が複雑で、もっと安い便や高い便もあります。
今回は話題のピーチに乗りたかったというのが一番の理由。

それとピーチは、搭乗口や手続きが他の航空会社と大きく違っています。
飛行機に乗り慣れている人ほど要注意です。

先ずは新千歳空港。
他の航空会社の受付は2階に集約されていますが、ピーチは到着ゲートのある1階が受付です。
千歳の1階は構造が複雑で、バスやJRで来た人はかなり迷うようです。
搭乗締め切りも少し早くて、出発30分前までにチェックインしないとキャンセル扱いです。ご注意を。
手荷物検査を終えた後は、他の航空会社とあまり変わりません。

千歳よりもハードルが高いのが関西空港。
飛行機を降りてバスに乗るのはまあいいとして、ピーチには「到着ゲート」がありません! これはビックリ。
「ずいぶん長いことバスに乗るんだな~」と思っていたら、いつのまにか制限区域を出てJR駅横に着いてしまいました。
手荷物は? と思っていると、別のバスから手作業で荷物が下されていきます。まるでバスツアーのように地面の上に荷物が高く積まれていました。
関空の設備使用料は高いから、これぐらいしないと格安は維持できないんですね。この思い切りの良さには感心しました。
それにしても、出迎える人が迷いそう。

更に、関空のピーチは出発便もハードル高いです。
関空は3棟のビルが並行して建てられていて、陸側から空港ビル、列車ビル、ホテル日航となっています。
普通の旅客はホテル日航の存在にすら気付かないのですが、ピーチは日航のビル内にあります!
つまり、JRを降りて陸側の空港ビルに行った人は「ピーチの受け付けがない!」と迷ってしまうのです。
トボトボと来た道を引き返して日航側に渡るときの敗北感と言ったらありません。

標識はちゃんと出ているのですが、人の目は見たいもの以外は見えないんですね~ 不思議です。
日航側はチェックイン機も手荷物検査も、PCやスキャナーがナマで見えていて手作り感満載。待合室や通路も入り組んでいて、いかにも「ホテルの遊休部を改造して作りました」という感じ。でもこれでいいんです。日本人は過剰にサービスを求めすぎです。

ピーチの飛行機は新規購入なので中はピカピカ。気持ちいいです。
しかしここにも経費削減の嵐が。
先ずは座席。通常なら3列2列で席を組むところが3列3列になっています。
次にトイレ。最前方の1か所にしか無いようです。キャビンアテンダントの準備室も削られていて、機内にはとにかく「座席」しか無い印象。このため、最前列から最後尾まで見晴らしがよい。

と、まあ色々ありましたがちゃんと案内を読んでいけばそれほど困ることはないでしょう。
千歳-関空間が最安で5000円代というのは大きな魅力です。
ピーチが日本の航空業界に良い意味での風穴を開けてくれると期待します。

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金環日食1 日食グラス

5月21日は金環日食。金環帯が日本列島を横断するという貴重な機会です。
近畿・中部・首都圏で金環が、そのほかの地域でも部分食が観測できるとあって、日本中が盛り上がっていますね。

本屋さんでは3月ぐらいから日食コーナーが設けられ、日食グラスや観測教本などが売られていました。
あまり売れている様子がなく「北海道は部分食だからな~」と思っていたのですが、日食1週間前から急に売れ始め、前日にはどこを回っても売り切れだったようです。マスコミの力はすごいね。

日食グラスを2種類ほど買ってみると、見え方がかなり違います。
ケンコー・トキナの「ウルトラヒーロー」(1000円)は色つきが無く輪郭もクッキリ良好。一方、星の手帖社の「太陽リングを見よう!金冠日食」(500円)は赤く色づいて輪郭もボヤけています、平面性も悪い。

消費者庁によると「蛍光灯の形がはっきりと見えるものは危険」との事。星の手帖社のものはかなりはっきり見えます、うーむ。
さらに追加で星の手帖社「太陽観察安全グラス」(300円)と誠文堂「日食メガネ&日食投影器」(479円)も購入。こちらも色や平滑性が全然違う。事前に試しておいてよかった。

もちろん写真撮影も行います。
日食専用の減光フィルターはちょっとお高い。

科学実験のための撮影ではないので、人間用の日食グラスで撮影することにしました。

日食グラスには「撮影に使用しないでください」とありますが、これは望遠鏡やフィルムカメラなど「光学ファインダー」を備えた機械の話です。
これらは対物レンズが大きいので、人間用のグラス程度では減光しきれません。目が焼けます。

これに対してデジタル機器ではレンズに入った光を人間が直接見ることはありません。コンパクト機では対物レンズも小さいので、人間用グラスで用は足ります。
当日の状況によってはCCDが焼ける可能性はゼロではありませんが、僕のインタバールカメラは中古なので壊れても惜しくない。(屋外に放置して撮影することが多いので、盗難・雨対策として中古品を購入)

そんな訳で、日食グラス4種類+カメラ5台+三脚4台、クリップシュー2個という物々しい装備を整えたのでした。
しかしこれでも、望遠鏡一個持っていくよりはずっと楽。デジタル様々ですね。

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気分はもう光琳

平岡梅園」に行ってきました。走行50km。


本日はライダー倶楽部の走行会があったので、10時に自転車の道の駅集合。とりあえず北広島まで走ってきました。
ライダー倶楽部の面々に別れを告げ、一人来た道を引き返して平岡梅園まで。相変わらず協調性ないですね・・・

平岡梅園では紅梅と白梅が先週開花したばかり、しかも好天に恵まれたとあって物凄い人の数です。
名物「梅アイス」を買おうと思ったところ、行列が50mほど伸びていました。待ち時間は10分ほどでしたが、こんな交通の便の悪い所にこれだけ人が集まるのはある意味驚異だと思います。

平岡梅園のあとは札幌時計台へ。
数年前にクロユリの花が植えられたという話を聞いてはいたのですが、実物を見た事が無かったのです。職場から徒歩1分なのに・・・
現地を訪れてみると一輪だけ咲いていました。看板も外されてもはや何のために植えられているのか不明な状態ですが、いまから100年前は北大構内にクロユリが自生していたとのこと。想像力を働かせて明治の札幌農学校を思い浮かべてみて下さい。

ちなみに、札幌時計台はもともと札幌農学校の演舞場として建てられました。現在の時計台はオリジナルの場所から100mほど離れた所に移築されたものです。
本来の建設場所には「演舞場跡」の石碑があったのですが、これが管理側の都合で設置場所が二転三転して、一般客の目に留まりにくい状態でした。これがようやく決着したようで、本来の建設位置に石碑として鎮座していました。時計台を訪れる方はぜひこちらもご覧になって下さい。

続けて旧北海道庁(赤レンガ)へ。こちらは梅ではなく遅咲きの桜が咲いています。
相変わらず観光客が多いのですが、人が引いた瞬間を狙って撮影。赤レンガにピンクの花びらが冴えます。

梅の花が咲くと、ようやく札幌にも春が来たという感じがします。
これから、北大祭・よさこいソーラン・北海道神宮祭と札幌市内はイベント盛りだくさん。とりあえず来週のライラック祭りがたのしみです。

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若い芽を摘む

連休後半は雨ばかり。最終日の午前中は晴れ予報なので、再び花見に出かけてみました。
場所は先日も訪れた「新川さくら並木」。あまりにも見事な桜並木なので由来を調べてみたところ、平成9年に出来たばかりの新名所との事。
新川を地域のシンボルにしたいと考えた地域住民の運動で実現したそうです。桜並木は総延長10.5Kmもあり「日本一」を名乗っています(定義が曖昧なので、どこかが認定している訳ではない)。
北海道の桜並木と言えば日高の二十間道路が有名ですが、新川もいずれは北海道を代表する桜の名所になってくれるでしょうか。

土手にヨモギが生えていたので採ってきました。ヨモギ餅にするため、贅沢にも上の方の新芽だけを採取。文字通り「若い芽を摘む」だな、と罪悪感を覚えながらスタッフが美味しくいただきました(^^;

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桜サイクリング

札幌に桜前線が到来。今年は気温が高かったせいか、開花したかなと思ったら翌日には満開になっていました。北海道の桜はもともと開花期間が短いのですが、それにしても1日で満開になるのは30年ぶりなんだとか。
朝から青空が広がって絶好の花見日和。しかも明日からは雨予報という事なので、急きょ花見に行く事にしました。といっても平日なので一人旅ですが。

まずは旭山記念公園へ。札幌市西部にある標高137mの高台。中心部からすぐ近くなのに市内が一望できるロケーションが素晴らしい。自転車で登るのは大変だけどね。
標高が高いので桜が咲いているか心配でしたが、見事なまでの満開。来た甲斐があった。
続けて北海道神宮へ。こちらは至る所でジンギスカンパーティが繰り広げられています。花は奇麗なんだけど、賑やかすぎて風情が無いのですぐに退散。

北海道神宮の後は新川通を目指します。新川というだけあって、北大の横から海まで定規で引いたような直線の川が10Kmほど伸びています。ここに桜並木があるのですが、トップシーズンには来た事無かったんですよね。
サイクリング仲間から「今朝は2分咲き」という話を聞いていたので期待せず行ってみると、こちらも見事に満開。映画で見るような美しい桜のトンネルが出来ていました。今日はいい日だなあ。

まだまだ日が高いので前田森林公園を目指します。ここは入り口がシンプルなので素通りしがちですが、公園内には長さ500mの水路があるという実に雄大な作りです。
桜は余り植えられておらず、今日は3分咲きといったところ。展望台からカナル越しに見える手稲山が実に雄大です。

最後は北海道大学へ。こちらも満開。ポプラ並木と桜という珍しい風景を撮影して本日の桜サイクリングは終了。2時間30分、45Km。